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Heute, am 28. Dezember 2024, wurde durch Verteidigungsministerin Klaudia Tanner die Nachfolge für die im Jahr 2020 ausgemusterten Trainingsjets Saab 105 entschieden:

Österreich plant im Rahmen eines „Government-to-Government“-Geschäftes gemeinsam mit Italien zwölf Stück des Leonardo M-346FA Jets zu kaufen.
Damit folgt Verteidigungsministerin Tanner der Empfehlung des Generalstabes. Die für den Kauf erforderlichen Budgetmittel wurden bereits im Jahr 2022 im mehrjährigen Finanzrahmen und dem Aufbauplan „ÖBH 2032+“ eingeplant und beschlossen.

Der Vertrag wird zurzeit mit der italienischen Regierung verhandelt. Ein wichtiger Bestandteil der Verhandlungen ist auch die Einbindung der österreichischen Wirtschaft durch notwendige Industriekooperationen, um damit die Wertschöpfung nach Österreich zu holen und die heimische Industrie zu stärken.

„Diese Kooperation ist ein weiterer Beweis für die gute Zusammenarbeit und Freundschaft zwischen Italien und Österreich. Mein besonderer Dank gilt Ministerpräsidentin Giorgia Meloni, die einen wesentlichen Beitrag zum Zustandekommen dieser Vereinbarung beigetragen hat“, so Bundeskanzler Karl Nehammer.

Verteidigungsministerin Klaudia Tanner: „Mit dem Kauf der Jets schließen wir eine wesentliche Fähigkeitslücke bei unseren Luftstreitkräften. Damit holen wir nicht nur die Ausbildung unserer Pilotinnen und Piloten wieder zu 100 Prozent nach Österreich, sondern stärken auch die Luftraumverteidigung deutlich. Das erhöht den Schutz Österreichs, der österreichischen Bevölkerung und unserer Neutralität gegen Bedrohungen aus der Luft.“

„Diese Entscheidung ist für den Fliegerhorst Vogler in Linz-Hörsching und auch für das Land Oberösterreich ein positiver Abschluss des herausfordernden Jahres 2024 und ein sehr guter Auftakt ins neue Jahr 2025. Denn durch den Ankauf neuer Jets als Nachfolge für die Saab 105-Flotte wird der Fliegerhorst in seiner militärischen Relevanz gestärkt. Damit wird der Standort langfristig aufgewertet und die vielen hochwertigen Arbeitsplätze auf Jahrzehnte abgesichert“, freut sich Landeshauptmann Thomas Stelzer über die Kaufentscheidung.

Der Leonardo M-346FA ist ein zweisitziger, waffenfähiger Unterschall-Jet. Im Österreichischen Bundesheer soll er künftig für die Ausbildung der Pilotinnen und Piloten, zur Unterstützung der Landstreitkräfte als auch zur Luftraumverteidigung eingesetzt werden.
 

M-346 "Master"

Die M-346 "Master" entstand aus einer in den Jahren 1993 bis 2000 bestehenden Kooperation zwischen Alenia Aermacchi und dem russischen Unternehmen Jakowlew zur Entwicklung eines neuen Flugzeuges. Im Jahr 2000 wurde diese Partnerschaft jedoch beendet. Während Jakolew die Jak-130 entwickelte, entstand bei Aermacchi (seit 2017 Leonardo) die M-346. Die beiden Flugzeuge sind sich äußerlich sehr ähnlich, ebenso wie die chinesische Hongdu L-15, deren Entwicklung von Jakolew unterstützt wurde.

Der erste Prototyp der M-346 hatte sein Rollout am 7. Juni 2003 und flog erstmals am 15. Juli 2004.
Die M-346 nutzt modernste Technologien, einschließlich eines Fly-by-Wire-Steuerungssystems.
Eine Bewaffnung ist bis zu 3.000 kg an der Rumpfstation, sechs Unterflügel-Laststationen und den beiden Tragflächenspitzen möglich.

Besatzung	2
Spannweite	9,72 m
Länge	11,49 m
Leermasse	4.624 kg
max. Startmasse	9.500 kg
Höchstgeschwindigkeit	1.090 km/h
Triebwerke	2 × Honeywell F124-GA-200 mit je 27,80 kN Schub
Dienstgipfelhöhe	13.700 m
Reichweite (ohne Zusatztanks)	1.925 km

 

Varianten

• M-346AJT: Basis-Version zur Fortgeschritten-Ausbildung (Advanced Jet Trainer)
• M-346FT: verbesserte Schul-Version zur Einsatz-Ausbildung (Fighter Trainer)
• M-346FA: leichte Bodenangriffs-Variante für die Luftnahunterstützung (Fighter Attack)
   

Nutzer

Griechenland	10 M-346AJT
Israel	30 M-346AJT "Lavi"
Italien	22 M-346AJT	20 weitere geplant *
Katar	6 M-346AJT
Nigeria	24 M-346FA	in Auslieferung
Polen	16 M-346AJT "Bielik"
Singapur	12 M-346AJT
Turkmenistan	6 M-346FA

 

* gemeinsam mit diesem Kauf soll die Beschaffung der 12 Maschinen für Österreich abgewickelt werden